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              没有肉眼显见的缺点 蔚来ES8之碰撞测试

                纠错  2019/5/10 16:45:00  纠错 推荐指数: ★★★   加入收藏

              gate www.qq173262926.cn 上个月在我国接连发生的一系列纯电动车自燃事件,给新能源汽车的推广蒙上了一层阴影。大家都知道电动车所搭载的电池包如果在碰撞后受到挤压变形,比较容易发生危险。这不我们就借着C-NCAP最新的一期碰撞测试,看看已经上市一年半的蔚来ES8表现如何。

              这并非是C-NCAP第一次进行新能源车的碰撞测试,在去年第三批的碰撞测试中,云度π3和北汽新能源EX360两款纯电动车都参与了碰撞,然而他们的碰撞成绩却在满分五颗星中只获得了两颗,成绩可谓并不理想。

              碰撞成绩较低意味着车辆在危险发生后,车内的驾乘人员或车外的行人受伤的隐患较大,那么是不是所有的纯电动汽车,在发生碰撞时会相比传统燃油车有着先天的劣势呢?并非如此,在欧盟新车安全评鉴协会E-NCAP的测试中,欧洲制造商捷豹生产的I-PACE就获得了五星的评价,说明纯电动车也能在碰撞测试中拿到优秀的成绩。

              大家应当都知道C-NCAP的碰撞测试有许多不同的环节,而本次我们观摩的,是进行40%正面偏置碰撞测试,也就是驾驶员侧较小的一块区域首先接触障碍物,这个测试相比于100%正面碰撞,对于车辆正面的安全结构会有更大的考验,由于蔚来ES8的电池包采用平铺的形式布置在乘员舱正下方,因此传统燃油车通?;岵捎玫某档状寂鲎擦Φ姆绞蕉杂谒⒎悄敲词视?。

              从碰撞后的结果来看,首先双闪灯激活闪烁,提醒周围的交通参与者避免二次碰撞;其次隐藏式的车门把手弹出,为车外人员开门救援提供了便利。打开车门,四个车门看起来都没有发生变形,可以很容易的打开,这在实际碰撞发生后也是尤为重要的,毕竟驾乘人员需要开门后才能逃生。

              从两侧的下半部分仪表板来看,碰撞后入侵的尺寸并不明显,仪表板上也没有颜色,证明在碰撞测试中并未与假人的膝部发生接触。

              - 看起来“后果很严重”的车头

              看完了碰撞后车内的情况,我们再将目光聚焦在车头,看看ES8碰撞后的车头情况如何。相比于传统的燃油车,蔚来ES8的发动机舱因为没有大体积的发动机、变速箱的存在,在碰撞后的情况看起来更为的惨烈,这会给人一种”并不安全“的印象,但是在之前我们已经看到的乘员舱几乎完好,因此可以断定这种惨烈大概率的只是”看起来“很惨。

              所以为了尽可能少的让碰撞力传递至电池区域,ES8采用了让电池前方的结构在碰撞时尽可能的溃缩,以此来吸收碰撞力的策略。这样一来,碰撞后纵梁严重溃缩的ES8正是体现了在设计时的初衷。

              总结:

              由于碰撞后的成绩还需要一段时间才能公布,因此现阶段我们只能通过现场看到的情况为大家分析。目前来看,虽然车头在碰撞后变形较传统燃油车严重,但这是不同的设计理念下的产物,至少蔚来ES8在乘员舱的?;し矫婷挥腥庋巯约娜钡?。至于高压电是否及时断电、电池是否发生了变形、事后静置一段时间后是否会发生自燃,这都需要等到6月份正式分数公布的时候才能揭晓。

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